全球工程機械中兩大子行業之一。裝載機是全球工程機械中兩大子行業之一，與推土機、裝載機、平地機、鏟運機等共同包括在鏟運機械中，合計約占全球工程機械的29%份額。在我國以外的多數市場，裝載機的銷售規模僅次于挖掘機;2008 年，全球工程機械50 強中有20 家的輪式裝載機業務形成規模，僅次于挖掘機。

　　國內市場發展成熟。作為國內最成熟的工程機械產品之一，經歷多年發展，目前國內市場的輪式裝載機保有量約為70 萬臺，主要分布于基建項目、房產建筑、公用事業、礦山和采掘、物料運送、農林等領域，其中超過60%的在用機器是2006-2008 年期間售出。目前全行業年銷量在14 萬臺以上，行業的產能超過22 萬臺，主要廠商在國內的生產銷售布局基本完成，而市場需求相對穩定，總體而言，裝載機行業已經是相當成熟的一個子行業，內銷出現爆發性增長的可能性不大，中低端產品市場競爭激烈，行業品牌集中度將進一步提升。

　　海外市場將成為開拓重點。近年來，隨著國內裝載機市場競爭的加劇，很多企業紛紛將目光投向海外，并且在海外建立了相對完善的銷售網絡和渠道。但是在金融危機的巨大影響下，國外對裝載機設備的需求驟減，2008 年上半年裝載機的出口平均每月增幅高達138.81%，而下半年受到金融危機越來越明顯的影響，裝載機出口快速下降，到2008 年10 月份已轉為負增長。2009 年海外市場需求依然低迷，但隨著海外經濟的逐漸恢復，未來海外市場將是裝載機行業重要發展區域。業內企業正加大其海外網絡建設，以期提升海外銷售業績。

　　受益房地產和基建投資。目前市場仍在尋求不確定性溢價，且近期房地產銷售良好的勢頭已經開始拉動房地產新開工面積的同比增長，為市場帶來了房地產投資將于下半年全面啟動，以及基建投資有望延續高增長，從而拉動工程機械行業需求的旺盛增長的預期。在此預期下，工程機械上市公司股價存在波段性機會，其中，龍頭企業及受房地產投資直接拉動的公司將享受估值溢價，裝載機行業的柳工[19.57 2.84%]、廈工具有良好的業績彈性，維持柳工買入評級，廈工增持評級。